Nous mettrons tout en œuvre pour faciliter les modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle et donner une place importante aux mobilités douces, en favorisant tous les projets de transport en commun. Les objectifs : réduire la pollution, l’insécurité routière, permettre aux Pradéens de diminuer leur budget transport, favoriser le lien, la fréquentation des commerces de proximité et activités locales, l’accès aux équipements publics.
- Organiser une concertation publique sur la circulation dans la commune : sens de circulation, partage des espaces.
- Pacifier le trafic routier au sein de la commune (plateaux traversants, signalétique piétons/vélos, zones 30, radars pédagogiques), avec un report du trafic de la D17 vers le LIEN et la D112.
- Veillez à la sécurisation des abords des écoles, aux traversées des enfants.
- Développer le transport scolaire. voir ici.
- Sur la question de la sécurité routière et des incivilités, comme les voitures garées sur les trottoirs), voir nos propositions ici.
- Poursuivre le plan de réfection des voiries : chemin du Nouau, avenue des Baronnes, rue du Mas d’Aussel, chemin de Belleviste en particulier.
- Accroître l’offre de transports en commun :
- La rendre plus incitative après avoir mené une enquête de besoin (horaires, desserte,intermodalité).
- Engager, avec la Métropole, la réflexion sur la gratuité.
- Créer des liaisons avec les communes voisines, par exemple une navette rapide vers Clapiers (en anticipation de l’arrivée du tram).
- Favoriser le co-voiturage (Blablalines, Rézo pouce)
- Mieux relier les différents lieux de la commune avec des cheminements piétonniers et cyclables.
Énergie nouvelle pour Prades-le-Lez a été la seule liste de la commune à répondre à l’enquête de Vélocité Montpellier
- Lancer un Plan vélo continu et sécurisé: l’enquête menée en 2019 place Prades-le-Lez parmi les mauvais élèves des communes similaires (voir le rapport ici). Nous en tirons des enseignements et des priorités d’action, avec l’appui de collectifs d’usagers. Parmi les priorités : la réalisation d’une piste sécurisée, rapide, pour la liaison vers Clapiers (tramway ligne 5) et Montpellier, le développement de la signalétique et des parkings à vélo, la sécurisation des accès aux écoles.
Télécharger notre réponse à l’enquête de Vélocité Montpellier.
- Programmer l’aménagement et la réfection des trottoirs (en démarrant par un diagnostic) pour que l’ensemble des quartiers soit accessible aux personnes à mobilité réduite, aux personnes âgées, aux poussettes.
- Coordonner l’action des services métropolitains et communaux pour l’entretien, équipements. Par exemple: le tronçon Prades-rond point de Sainte-Julie boueux après les orages, où l’entretien a été récemment réalisé par des usagers. Voir ici.
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